Ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 6/2024 với nhiều kỳ vọng, Yamaha Lexi 155 được xem là “át chủ bài” mới của Yamaha, hứa hẹn mở rộng tệp khách hàng và tăng sức cạnh tranh ở phân khúc xe tay ga trên 150 phân khối. Tuy nhiên, sau hơn 3 tháng, mẫu xe này lại không đạt được sức hút như mong đợi, khiến nhiều đại lý phải giảm giá bán để “cứu vãn” tình hình.
Mặc dù Yamaha Việt Nam đã cố gắng quảng bá, nhưng Lexi 155 vẫn chưa thể tạo nên cú hích trên thị trường. Trong bối cảnh sức mua chung của thị trường xe máy đang giảm sút, cùng với áp lực cạnh tranh càng ngày gay gắt, doanh số của Lexi 155 khá hạn chế.
Hiện tại, Yamaha Lexi 155 được phân phối với hai phiên bản: Lexi 155 VVA ABS tiêu chuẩn (giá đề xuất 48,5 triệu đồng) và Lexi 155 VVA ABS cao cấp (giá đề xuất 48,9 triệu đồng). Cả hai đều sở hữu kích thước và động cơ tương đồng: động cơ BlueCore 155 VVA 1 xi-lanh, dung tích 155,1 phân khối, làm mát bằng chất lỏng, công suất 15 mã lực, tích hợp phun xăng điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Tuy nhiên, theo tìm hiểu nhiều đại lý Yamaha đang rao bán Lexi 155 với mức giá thấp hơn đề xuất khoảng 1 triệu đồng. Chi tiết, phiên bản tiêu chuẩn có giá 47,5 triệu đồng và phiên bản cao cấp có giá 47,9 triệu đồng (chưa bao gồm chi phí lăn bánh).
Động thái giảm giá này được xem là cố gắng của các đại lý nhằm tăng sức cạnh tranh cho Lexi 155, đặc biệt là khi so sánh với các đối thủ như Honda Vario 160 (giá 51,99 – 56,49 triệu đồng).
